そこで，本研究の目的としまして,まず

運転特性を考慮した追従走行モデルの構築を行うこと,これは走行調査を行い,ファジイ的ニューラルネットワークを用いてモデル化を行います。次に,微視的道路交通シミュレーションモデルの構築を行います。これは，車1台1台の動きを再現するシミュレーションモデルです。更に，豊田市での交通需要マネジメントの政策分析を行います。豊田市中心部への自動車通勤を公共交通機関・相乗り・時差出勤などに変更した場合の道路状況の予測を行います。最後に,高齢運転者の増加が道路容量に与える影響について分析し,考察を行います。